પ્લાસ્ટિક સ્ટ્રોથી લઈને ઔદ્યોગિક પાઈપો, ઓટો પાર્ટ્સ અને હાર્ટ વાલ્વ સુધીની દરેક વસ્તુમાં વપરાતા રેઝિન ઉત્પાદકોને વધતી કિંમતો અને સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપોનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે જે વર્ષો સુધી ટકી શકે છે. રોગચાળો માત્ર એક કારણ છે.
કન્સલ્ટન્સી એલિક્સપાર્ટનર્સ અનુસાર, આ વર્ષે જ, રેઝિનના પુરવઠામાં ઘટાડાને કારણે વર્જિન રેઝિનના ભાવમાં 30% થી 50%નો વધારો થયો છે. આ વર્ષે રેઝિનના ભાવમાં વધારાનું એક સૌથી મોટું કારણ શિયાળુ વાવાઝોડું રહ્યું છે જેણે ફેબ્રુઆરીના કેટલાક ભાગ માટે ટેક્સાસને અનિવાર્યપણે બંધ કરી દીધું હતું.
ટેક્સાસ અને લ્યુઇસિયાનામાં રેઝિન ઉત્પાદકોને ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવામાં અઠવાડિયા લાગ્યા છે, અને હજુ પણ ઘણા લોકો ફોર્સ મેજ્યોર પ્રક્રિયાઓ હેઠળ છે. પરિણામે, રેઝિનની માંગ પુરવઠા કરતાં ઘણી આગળ નીકળી જાય છે, જેના કારણે ઉત્પાદકો પોલિઇથિલિન, પીવીસી, નાયલોન, ઇપોક્સી અને વધુ ખરીદવા માટે મજબૂર થાય છે.
ટેક્સાસમાં અમેરિકામાં 85% પોલિઇથિલિનનું ઉત્પાદન થાય છે, જે વિશ્વમાં સૌથી વધુ વપરાયેલ પ્લાસ્ટિક છે. શિયાળાના તોફાનોને કારણે થતી અછત ગલ્ફ વાવાઝોડાની વ્યસ્ત મોસમને કારણે વધી ગઈ છે.
"વાવાઝોડાની મોસમ દરમિયાન, ઉત્પાદકો પાસે ભૂલ માટે કોઈ જગ્યા હોતી નથી," એલિક્સપાર્ટનર્સના ડિરેક્ટર સુદીપ સુમનએ જણાવ્યું.
આ બધું ચાલી રહેલા રોગચાળાની ટોચ પર આવે છે જે ફેક્ટરીઓના કામકાજને ધીમું કરી રહ્યું છે કારણ કે મેડિકલ-ગ્રેડ રેઝિન અને વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણોથી લઈને પ્લાસ્ટિક ચાંદીના વાસણો અને ડિલિવરી બેગ સુધીની દરેક વસ્તુની માંગ નાટકીય રીતે વધી રહી છે.
એલિક્સપાર્ટનર્સ સર્વે ડેટા અનુસાર, હાલમાં, 60% થી વધુ ઉત્પાદકો રેઝિનની અછતની જાણ કરે છે. તે અપેક્ષા રાખે છે કે ક્ષમતા માંગ સાથે પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી સમસ્યા ત્રણ વર્ષ સુધી ચાલુ રહી શકે છે. સુમનએ કહ્યું કે વર્ષના અંતમાં થોડી રાહત શરૂ થઈ શકે છે, પરંતુ તે પછી પણ અન્ય જોખમો હંમેશા ઉભરી આવશે.
રેઝિન એ પેટ્રોલિયમ રિફાઇનિંગ પ્રક્રિયાનું આડપેદાશ હોવાથી, રિફાઇનિંગ પ્રવૃત્તિ અથવા ઇંધણની માંગમાં ઘટાડો થવાનું કારણ બને તેવી કોઈપણ વસ્તુ ડોમિનો અસર પેદા કરી શકે છે, જેનાથી રેઝિન શોધવાનું મુશ્કેલ અને વધુ ખર્ચાળ બને છે.
ઉદાહરણ તરીકે, વાવાઝોડા લગભગ ગમે ત્યારે રિફાઇનરીની ક્ષમતાને ખતમ કરી શકે છે. દક્ષિણ લ્યુઇસિયાનામાં રિફાઇનરીઓએ પ્લાન્ટ બંધ કરી દીધા હતા કારણ કે વાવાઝોડું ઇડા રાજ્ય અને તેના પેટ્રોકેમિકલ હબમાંથી પસાર થયું હતું. સોમવારે, કેટેગરી 4 વાવાઝોડાના લેન્ડફોલ પછીના દિવસે, S&P ગ્લોબલે અંદાજ લગાવ્યો હતો કે 2.2 મિલિયન બેરલ પ્રતિ દિવસ રિફાઇનિંગ ક્ષમતા ઑફલાઇન હતી.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વધતી જતી લોકપ્રિયતા અને આબોહવા પરિવર્તનના દબાણનો ડોમિનો અસર થઈ શકે છે, જેના કારણે તેલનું ઉત્પાદન ઓછું થઈ શકે છે અને તે ઉત્પાદનના આડપેદાશ તરીકે રેઝિનનું ઉત્પાદન ઓછું થઈ શકે છે. તેલ ડ્રિલિંગ છોડી દેવાનું રાજકીય દબાણ રેઝિન ઉત્પાદકો અને તેમના પર આધાર રાખનારાઓ માટે પણ મુશ્કેલી ઊભી કરી શકે છે.
"વિક્ષેપ ચક્ર આર્થિક ચક્રનું સ્થાન લઈ રહ્યું છે," સુમન કહે છે. "વિક્ષેપ એ નવી સામાન્યતા છે. રેઝિન એ નવો સેમિકન્ડક્ટર છે."
રેઝિનની જરૂર હોય તેવા ઉત્પાદકો પાસે હવે થોડા વિકલ્પો અથવા વિકલ્પો છે. કેટલાક ઉત્પાદકો રિસાયકલ રેઝિનનો વિકલ્પ લઈ શકશે. જો કે, તેમની બચત મર્યાદિત હોઈ શકે છે. સુમનએ જણાવ્યું હતું કે, રિગ્રાઇન્ડ રેઝિનના ભાવમાં પણ 30% થી 40% નો વધારો થયો છે.
ફૂડ-ગ્રેડ ઉત્પાદનોના ઉત્પાદકોની ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ હોય છે જે તેમની સુગમતાને અવેજી ઘટકો સુધી મર્યાદિત કરે છે. બીજી બાજુ, ઔદ્યોગિક ઉત્પાદકો પાસે વધુ વિકલ્પો છે, જોકે કોઈપણ પ્રક્રિયામાં ફેરફાર ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો અથવા કામગીરીની સમસ્યાઓ લાવી શકે છે.
સુમન કહે છે કે જ્યારે કોઈ ચોક્કસ રેઝિન એકમાત્ર વિકલ્પ હોય છે, ત્યારે સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપોને નવી સ્થિતિ તરીકે જોવું મહત્વપૂર્ણ છે. તેનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે આગળનું આયોજન કરવું, સ્ટોરેજ માટે વધુ ચૂકવણી કરવી અને વેરહાઉસમાં વધુ ઇન્વેન્ટરી રાખવી.
ઓહિયો સ્થિત કંપની ફેરિયોટ, જેની કુશળતા ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ અને રેઝિન પસંદગીમાં શામેલ છે, તે તેના ગ્રાહકોને સલાહ આપે છે કે તેઓ તેના ઉત્પાદનોમાં ઉપયોગ માટે બહુવિધ રેઝિન મંજૂર કરે જેથી અછતની સ્થિતિમાં પસંદગી કરી શકાય.
"આ ગ્રાહક ઉત્પાદનોથી લઈને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો સુધી - પ્લાસ્ટિકના ભાગો બનાવનારા કોઈપણને અસર કરે છે," ફેરિયોટ ગ્રાહક સેવા અને માર્કેટિંગ મેનેજર લિઝ લિપ્લીએ જણાવ્યું.
"તે ખરેખર ઉત્પાદક અને રેઝિન બનાવવા માટે કાચા માલની ઉપલબ્ધતા દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે," તેણીએ કહ્યું.
તેણીએ જણાવ્યું હતું કે, રોગચાળાને કારણે પોલિઇથિલિન જેવા કોમોડિટી રેઝિનની તીવ્ર અછત સર્જાઈ છે, પરંતુ એન્જિનિયરિંગ રેઝિનનો ઉપયોગ કરતા ઉત્પાદકો આ વર્ષ સુધી મોટાભાગે બચી ગયા છે.
જોકે, હવે ઘણા પ્રકારના રેઝિન માટે અંદાજિત ડિલિવરી સમય મહત્તમ એક મહિનાથી વધારીને મહત્તમ થોડા મહિના કરવામાં આવ્યો છે. ફેરિઓટ ગ્રાહકોને સપ્લાયર્સ સાથે સંબંધો વિકસાવવામાં રોકાણ કરવાની સલાહ આપે છે, માત્ર આગળનું આયોજન જ નહીં પરંતુ ઊભી થતી અન્ય કોઈપણ અવરોધો માટે પણ આયોજન કરે છે.
તે જ સમયે, ઉત્પાદકોને વધેલા સામગ્રી ખર્ચનો સામનો કેવી રીતે કરવો તે અંગે કેટલાક કઠિન નિર્ણયો લેવા પડી શકે છે.
આ વાર્તા સૌપ્રથમ અમારા સાપ્તાહિક ન્યૂઝલેટર, સપ્લાય ચેઇન ડાઇવ: પ્રોક્યોરમેન્ટમાં પ્રકાશિત થઈ હતી. અહીં નોંધણી કરાવો.
આવરી લેવામાં આવેલા વિષયો: લોજિસ્ટિક્સ, નૂર, કામગીરી, પ્રાપ્તિ, નિયમનકારી, ટેકનોલોજી, જોખમ/સ્થિતિસ્થાપકતા, વગેરે.
મહામારીએ પુરવઠા શૃંખલાઓ પર વિક્ષેપો કેવી રીતે વિનાશ લાવી શકે છે તે દર્શાવ્યા પછી કંપનીઓએ ટકાઉપણુંના પ્રયાસોનો વિસ્તાર કર્યો છે.
કટોકટીની સુનાવણી દરમિયાન ઓપરેટરોએ ઓપરેટિંગ ઇન્વેન્ટરી ઘટાડવા અને ભરતી વધારવાની યોજનાઓ ઘડી હતી. પરંતુ અધિકારીઓએ નોંધ્યું હતું કે ઘટાડામાં મહિનાઓ લાગી શકે છે.
આવરી લેવામાં આવેલા વિષયો: લોજિસ્ટિક્સ, નૂર, કામગીરી, પ્રાપ્તિ, નિયમનકારી, ટેકનોલોજી, જોખમ/સ્થિતિસ્થાપકતા, વગેરે.
આવરી લેવામાં આવેલા વિષયો: લોજિસ્ટિક્સ, નૂર, કામગીરી, પ્રાપ્તિ, નિયમનકારી, ટેકનોલોજી, જોખમ/સ્થિતિસ્થાપકતા, વગેરે.
આવરી લેવામાં આવેલા વિષયો: લોજિસ્ટિક્સ, નૂર, કામગીરી, પ્રાપ્તિ, નિયમનકારી, ટેકનોલોજી, જોખમ/સ્થિતિસ્થાપકતા, વગેરે.
આવરી લેવામાં આવેલા વિષયો: લોજિસ્ટિક્સ, નૂર, કામગીરી, પ્રાપ્તિ, નિયમનકારી, ટેકનોલોજી, જોખમ/સ્થિતિસ્થાપકતા, વગેરે.
મહામારીએ પુરવઠા શૃંખલાઓ પર વિક્ષેપો કેવી રીતે વિનાશ લાવી શકે છે તે દર્શાવ્યા પછી કંપનીઓએ ટકાઉપણુંના પ્રયાસોનો વિસ્તાર કર્યો છે.
કટોકટીની સુનાવણી દરમિયાન ઓપરેટરોએ ઓપરેટિંગ ઇન્વેન્ટરી ઘટાડવા અને ભરતી વધારવાની યોજનાઓ ઘડી હતી. પરંતુ અધિકારીઓએ નોંધ્યું હતું કે ઘટાડામાં મહિનાઓ લાગી શકે છે.
આવરી લેવામાં આવેલા વિષયો: લોજિસ્ટિક્સ, નૂર, કામગીરી, પ્રાપ્તિ, નિયમનકારી, ટેકનોલોજી, જોખમ/સ્થિતિસ્થાપકતા, વગેરે.